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より少ないフライトはより少ない労働者への需要を意味します。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       ユナイテッドエアラインズホールディングス(NASDAQ:UAL)は、6月の25,000人の客室乗務員のうち約3,000人しか仕事をしていなかったと報告書は述べています。 航空会社はCOVID-19のパンデミックに強い打撃を受けており、それにより旅行需要が蒸発しています。ユナイテッドを含むこの業界は、飛行機や地上機を削減することで対応してきましたが、500億ドル規模の政府救済措置の条件として、航空会社は労働者の出稼ぎや解雇を禁じられています。 。 画像出典:ユナイテッド航空。 航空会社は給与を9月30日までそのままにしておく必要があり、ユナイテッドはこれらの制限が期限切れになると大幅な削減を行うと期待していることを労働者に伝えることは率直に言っています。ユナイテッドはまた、政府の権限の条項に違反したとして非難されており、空港労働者の訴訟は、ユナイテッドが非労働組合と管理労働者に今夏の無給休暇を20日間取ることを不法に要求していると主張している。 航空会社は、トラフィックが跳ね返ることなく夏に入るには十分な流動性を持っていますが、深刻な流動性の問題に直面しないように、夏の終わりまでに上昇し、秋に上昇する収益が必要になります。報告によると、ユナイテッド航空は需要が回復するまで通常のスケジュールの約10%の飛行を継続する予定です。 他のキャリアは最近より楽観的な兆候を示しています。ジェットブルー航空の最高執行責任者であるジョアンナジェラティ氏は、4月中旬に「需要の面で底を打ったと信じています」と今月初めに述べました。さらに、木曜日に、デルタ航空は、大西洋を横断する2つのフライトを復活させたと述べましたが、その決定には乗客ではなく貨物の需要が大きな役割を果たしました。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    続きを読む
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